A.設(shè)計(jì)充填
B.計(jì)量充填
C.標(biāo)識(shí)充填
D.標(biāo)記充填
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A.設(shè)計(jì)標(biāo)志
B.運(yùn)輸標(biāo)志
C.注意標(biāo)志
D.警告性標(biāo)志
A.包裝設(shè)計(jì)
B.包裝作用
C.包裝標(biāo)志
D.包裝形象
A.里面
B.隱蔽
C.不顯著
D.顯著
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鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小