A.倉儲社會化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化
D.倉儲信息化管理科學(xué)化
E.倉儲巨型化
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A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術(shù)水平差別不大
E.倉儲管理不健全,倉儲設(shè)施增加較快
A.物資存儲
B.流通調(diào)控
C.數(shù)量與質(zhì)量管理
D.交易中介
E.制造產(chǎn)品
A.品種繁多
B.批量小
C.分批少量出庫
D.批量大
E.品種較少
A.過程
B.數(shù)量
C.方向
D.質(zhì)量
E.技術(shù)
A.糧食
B.石油產(chǎn)品
C.有色金屬
D.黃金
E.天然氣
A.儲存?zhèn)}儲
B.物流中心倉儲
C.配送中心倉儲
D.運輸轉(zhuǎn)換倉儲
E.商業(yè)倉儲
A.普通倉儲
B.特殊倉儲
C.流動倉儲
D.固定倉儲、工業(yè)倉儲
E.公共倉儲
A.企業(yè)自營倉儲
B.商業(yè)營業(yè)倉儲
C.公共倉儲
D.戰(zhàn)略儲備倉儲
E.軍事倉儲
A.社會倉儲減少
B.周轉(zhuǎn)量加大
C.社會需求旺盛
D.消費心強(qiáng)
E.顧客滿意度
A.運輸
B.配載
C.包裝
D.分組
E.分揀
最新試題
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
E.D.I文本具有法律效力。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮