A.根據(jù)訂單
B.客人需求
C.不同客戶
D.商品特性
E.配送路線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.訂單變化比較小
B.訂單數(shù)量較穩(wěn)定
C.商品外型較規(guī)則
D.商品產(chǎn)地差異較小
E.商品價值差異較小
A.兩人以上合作揀貨
B.單人揀貨
C.接力揀貨
D.分區(qū)匯總揀貨
E.每人揀取一張訂單
A.訂單別揀取
B.批量揀取
C.作業(yè)量揀取
D.作業(yè)時間揀取
E.復合揀取
A.工人分揀
B.人工分揀
C.機械分揀
D.自助分揀
E.外包分揀
A.產(chǎn)生揀貨信息
B.行走搬運
C.集中包裝
D.揀取
E.分類集中
A.多客戶
B.多品種
C.小批量
D.小商品
E.小體積
A.配送中心
B.普通倉庫
C.郵政系統(tǒng)
D.超級市場
E.空運系統(tǒng)
A.手動叉車
B.手車
C.手推車
D.手扶拖拉機
E.手動升降平臺
A.裝卸車(船)
B.堆垛
C.出/入庫
D.送貨到家
E.船邊交貨
A.機械包裝
B.真空包裝
C.充氣包裝
D.脫氧包裝
E.防銹油包裝
最新試題
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
配送是物流的末端。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
托運單是托運人的法律責任文件。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
集貨運輸比配送運輸速度快。