A.沿海運輸
B.跨湖運輸
C.近海運輸
D.遠洋運輸
E.內(nèi)河運輸
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A.最低成本
B.最大運量
C.最快速度
D.最遠距離
E.最安全性
A.中轉(zhuǎn)運輸
B.整車運輸
C.零擔(dān)運輸
D.集裝箱運輸
E.散裝運輸
A.速度快
B.運量大
C.成本低
D.適中的靈活性
E.替代水運
A.靈活
B.可實現(xiàn)“門到門”運輸
C.裝卸容易
D.成本低
E.易于銜接其它運輸方式
A.文件的結(jié)構(gòu)化和標準化處理
B.文件的發(fā)出轉(zhuǎn)換
C.傳輸和交換
D.文件的接收和自動處理
E.文件的接收轉(zhuǎn)換
A.光纜
B.間接
C.直接
D.互聯(lián)網(wǎng)
E.增值網(wǎng)
A.通信標準
B.代碼標準
C.E.D.I報文標準
D.E.D.I處理標準
E.各行業(yè)的數(shù)據(jù)交換標準
A.通訊光纜
B.計算機系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)標準化
D.E.D.I軟件和硬件
E.通訊網(wǎng)絡(luò)
A.光筆掃描器
B.手持式掃描器
C.臺式掃描器
D.激光自動掃描器
E.射頻掃描器
A.生產(chǎn)流程控制
B.批發(fā)物流業(yè)設(shè)備調(diào)配
C.貨物追蹤
D.政府對物流企業(yè)的稅務(wù)跟蹤
E.海關(guān)與物流企業(yè)信息銜接
最新試題
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。