管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

配送是物流的末端。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

提單與提貨單是一回事。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開挖。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。