單項(xiàng)選擇題散糧船的特點(diǎn)是()。Ⅰ船型肥大;Ⅱ貨艙是棱型;Ⅲ艙口較大,艙口圍板也較高。
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
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1.單項(xiàng)選擇題散裝貨船的特點(diǎn)是()。Ⅰ為單殼體或雙殼體的單甲板船;Ⅱ具有雙層底艙;Ⅲ在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
2.單項(xiàng)選擇題船型肥大、貨艙呈棱形體、艙口較大、艙口圍板也較高的這類船屬于()。
A.礦砂船
B.散貨船
C.集裝箱船
D.雜貨船
3.單項(xiàng)選擇題散糧船設(shè)計(jì)貨艙為棱形,其目的是()。
A.保證穩(wěn)性
B.便于清艙
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題貨艙橫剖面設(shè)置成菱形,不僅為了(),又可防止航行中由于船舶橫搖而造成散貨流動(dòng)危及船舶穩(wěn)性。
A.提高穩(wěn)性
B.便于清艙
C.減少平艙工作
D.增大艙容
5.單項(xiàng)選擇題散貨船主要用于()。
A.裝比重較小的散貨
B.裝比重較大的散貨
C.裝任何散貨
D.裝指定的散貨
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涉及船舶破損控制的ERS是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
限界線是指()。
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船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
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面積滲透率是指()。
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關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
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船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
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面積滲透率常被用于()。
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若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
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盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
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國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
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