A.15°
B.8°
C.10°
D.4°
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A.首部
B.尾部
C.兩舷側(cè)
D.船中
A.無舷弧和梁拱
B.有舷弧和梁拱
C.有舷弧無梁拱
D.無舷弧有梁拱
A.護舷板
B.木鋪板
C.隔板
D.擋板
A.用來裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機
A.中間艙的全部或大部分用來裝載散貨或礦石
B.下邊艙專用于裝載油類
C.兩側(cè)邊艙、上邊艙及部分中間艙用來裝載貨油
D.散貨或礦石與油類不同時裝載
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
面積滲透率是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）