A.增加船體強(qiáng)度
B.增加壓載水艙
C.防止嚴(yán)重污染
D.以上三項(xiàng)都是
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A.雙層底
B.大貨艙口
C.小艙口
D.起貨機(jī)
A.電力動(dòng)力
B.蒸汽動(dòng)力
C.油壓動(dòng)力
D.人力動(dòng)力
A.橫向
B.船長(zhǎng)
C.與首尾縱中線成夾角45°
D.與首尾縱中線成夾角60°
A.方形小艙口
B.圓形大艙口
C.圓形小艙口
D.方形大艙口
A.一個(gè)出口
B.兩個(gè)出口
C.三個(gè)出口
D.四個(gè)出口
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
面積滲透率是指（）。
限界線是指（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。