A.經(jīng)最初1小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
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A.1100m2
B.1200m2
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A.650℃
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D.950℃
A.紅燈
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A.1.5m
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D.1.8m
A.1.1m
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C.1.3m
D.1.4m
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
面積滲透率是指（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。