A.不準(zhǔn)使用油漆、噴漆
B.家具及裝飾物必須經(jīng)過防火處理
C.生活艙的每一表面為不燃材料
D.絕緣
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耐火分隔必須滿足（）要求。
Ⅰ艙壁或甲板必須有不燃隔熱層；
Ⅱ受火時(shí)火焰不能穿過；
Ⅲ限制背火面的溫升。
A.Ⅰ和Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅰ和Ⅲ對(duì)
C.Ⅱ和Ⅲ對(duì)
D.ⅠⅡⅢ對(duì)
A.甲級(jí)分隔
B.乙級(jí)分隔
C.丙級(jí)分隔
D.甲板基層敷料
A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
A.經(jīng)最初1小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過
C.經(jīng)最初1小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)最初半小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過
A.1100m2
B.1200m2
C.1400m2
D.1600m2
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
面積滲透率是指（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。