A.3°
B.5°
C.7°
D.9°
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A.調(diào)駁閥箱與各壓載支管.總管及壓載泵相連接
B.調(diào)駁閥箱用來(lái)控制將壓載水注入或排出壓載艙
C.通過(guò)調(diào)駁閥箱可實(shí)現(xiàn)在各壓載艙之間進(jìn)行壓載水調(diào)駁
D.為便于有效控制,調(diào)駁閥箱設(shè)于舵機(jī)間內(nèi)
A.獨(dú)立式
B.單總管式
C.環(huán)形總管式
D.分組形總管式
A.760;450
B.450;760
C.560;700
D.700;560
下列有關(guān)空氣管描述正確的是()。
Ⅰ每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管;
Ⅱ空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上,上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上;
Ⅲ燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
壓載管系的組成部份包括()。
Ⅰ壓載管路;
Ⅱ吸口;
Ⅲ調(diào)駁閥箱;
Ⅳ測(cè)量管和空氣管。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
限界線是指()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。