A.只能在好天氣時開航
B.在任何天氣情況下都可以開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于正常中拱或中垂狀態(tài)
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A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
A.一定值
B.與貨物沿船長的分布有關(guān)
C.隨船舶的營運年限而變化
D.與浮力沿船長的分布有關(guān)
A.船舶吃水
B.船中剖面模數(shù)
C.船舶裝載后的排水量
D.貨物沿船長方向的分布
A.船寬和垂線間長
B.垂線間長、計算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水
最新試題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,當遇()的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化,嚴重時會引起船舶傾覆。
限界線是指()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。