A.各貨艙應做到輕重貨物合理搭配
B.應按艙容比例分配各艙所裝貨物重量
C.將小軟包裝貨物置于首尾艙,大硬包裝貨物置于中部貨艙
D.將裝卸效率高的貨物多配于重點艙,效率低的貨物多配于非重點艙
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A.船舶各貨艙中尺度最大的貨艙
B.船舶各貨艙中裝卸時間最短的貨艙
C.船舶各貨艙中貨物裝載最多的貨艙
D.船舶各貨艙中所需裝卸時間最長的貨艙
A.底艙下部
B.底艙上部
C.二層艙艙口四周
D.A和C
A.上甲板
B.二層艙底部
C.底艙中部
D.二層艙的艙口四周
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
A.在離底艙艙口位四周1m以內實際配置先卸貨的體積
B.在離二層艙艙口位四周1m以內實際配置后卸貨的體積
C.在離底艙艙口位四周1m以外實際配置后卸貨的體積
D.在離二層艙艙口位四周1m以外實際配置后卸貨的體積
最新試題
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在()以內,縱傾在()以內。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當船舶右傾15°時,其復原力臂GZ將減小()m。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。
《船舶破損控制手冊》內無()內容。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
有關集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。