A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
有關(guān)對系固設(shè)備中的卸扣和緊索夾應(yīng)進行的檢查和維護要點,下述正確的是()。
Ⅰ應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防咬死;
Ⅱ本體如有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即更換;
Ⅲ檢查螺紋損壞情況,嚴重的換新;
Ⅳ檢查其變形、磨損情況,嚴重的換新。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)標(biāo)準貨便攜式系固設(shè)備的檢查要點,下述正確的是()。
Ⅰ應(yīng)檢查其變形和損壞情況;
Ⅱ扭鎖(含底座扭鎖)手柄的變形、彎曲及有無斷裂現(xiàn)象,轉(zhuǎn)動是否靈活;
Ⅲ半自動扭鎖及自動定位錐的自動功能是否正常;
Ⅳ設(shè)備本體有無裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2051有關(guān)標(biāo)準貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng),下述正確的是()。
Ⅰ對可轉(zhuǎn)動的該類設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防因腐蝕而咬死;
Ⅱ當(dāng)發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時,應(yīng)立即換新;
Ⅲ應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動設(shè)備的螺紋損壞情況,對不能有效發(fā)揮其功能的應(yīng)予換新;
Ⅳ該類設(shè)備應(yīng)及時收集在專用的箱子內(nèi),以防丟失。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
有關(guān)對花籃螺絲及綁扎桿的缺陷處理措施,下述正確的是()。
Ⅰ花籃螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò),以防咬死;
Ⅱ當(dāng)花籃螺絲的螺紋損壞嚴重時應(yīng)予換新;
Ⅲ花籃螺絲兩端磨損嚴重時應(yīng)予換新;
Ⅳ綁扎桿兩端磨損嚴重時應(yīng)予換新;
Ⅴ兩者本體有裂紋出現(xiàn)時應(yīng)堆焊修復(fù)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
有關(guān)對不同種類固定式系固設(shè)備的檢查要點下列說法正確的是()。
Ⅰ應(yīng)檢查其與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位情況;
Ⅱ自身的磨損、銹蝕與變形情況;
Ⅲ箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的變形與損壞情況;
Ⅳ檢查可能妨礙底座正常使用的殘留物情況。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
滾裝貨物包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
限界線是指()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當(dāng)值水手進行。