單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)確定貨件的慣性力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船寬與初穩(wěn)性高度比值修正。當(dāng)該比值（）時(shí)，修正系數(shù)取為1。
A.>10
B.≥12
C.≥13
D.≥14
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1.單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)確定貨件的慣性力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船寬與初穩(wěn)性高度比值修正。當(dāng)該比值小于13時(shí)，其修正系數(shù)隨比值的減少而（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
2.單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)確定貨件的慣性力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船長(zhǎng)及航速修正。其修正系數(shù)隨船長(zhǎng)增加而（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
3.單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)進(jìn)行系固方案核算時(shí)，應(yīng)對(duì)其（）加速度進(jìn)行船長(zhǎng)及航速修正系數(shù)的修正。
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上都是
4.單項(xiàng)選擇題貨物約束力矩與傾覆力矩方向相反，由（）貨兩部分組成。
A.貨物自身具有的重量約束力矩和慣性力矩
B.傾覆力矩、風(fēng)壓力矩和摩擦力矩之和
C.貨物自身具有的重量約束力矩和系索提供的約束力矩
D.慣性力矩和非慣性力矩
5.單項(xiàng)選擇題貨件受波濺面積指高出上甲板或上甲板艙蓋（）m以內(nèi)的貨件受波濺面積。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
限界線是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題