單項(xiàng)選擇題炭裝船后應(yīng)先進(jìn)行4~5d的表面通風(fēng),然后,每隔一天進(jìn)行表面通風(fēng)()h,即可達(dá)到排除可燃?xì)怏w的目的。
A.6
B.24
C.72
D.48
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1.單項(xiàng)選擇題貨艙完貨后()h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng),如果24h之后甲烷含量低至可接受水平,則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng),否則應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)。
A.6
B.24
C.72
D.48
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)自熱型煤,在裝載期間,若艙口開(kāi)敞時(shí)煤的溫度超過(guò)()℃,則應(yīng)征求專(zhuān)家意見(jiàn),以決定是否裝運(yùn)。
A.55
B.70
C.35
D.38
3.單項(xiàng)選擇題防止船舶的GM過(guò)大,在甲板強(qiáng)度允許的前提下,凡有二層艙的船舶,可在(),以利提高船舶重心。
A.按艙容比例分配
B.二層艙盡量不裝
C.二層艙和底艙各占一半
D.二層艙應(yīng)裝全部貨量的1/3~1/4
4.單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí),應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力,應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右,且各艙應(yīng)()貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
5.單項(xiàng)選擇題卸時(shí)應(yīng)督促裝卸工人及時(shí)調(diào)整裝船機(jī)噴口位置,以盡可能保持船身正浮,即使存在短時(shí)橫傾,也不應(yīng)超過(guò)(),并可減少平艙工作量。
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
限界線是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滾裝貨物包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
盤(pán)圓(鋼筋)類(lèi)貨物的海運(yùn)特性包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滾裝貨物通常不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題