單項(xiàng)選擇題某運(yùn)煤船在海上航行時(shí)貨艙發(fā)生火災(zāi),有關(guān)處理措施以下錯(cuò)誤的是()。
A.封閉所有通風(fēng)口
B.必要時(shí)駛向最近的合適港口避難
C.用水冷卻貨艙四壁和甲板
D.開艙灌水
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1.單項(xiàng)選擇題炭裝船后應(yīng)先進(jìn)行4~5d的表面通風(fēng),然后,每隔一天進(jìn)行表面通風(fēng)()h,即可達(dá)到排除可燃?xì)怏w的目的。
A.6
B.24
C.72
D.48
2.單項(xiàng)選擇題貨艙完貨后()h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng),如果24h之后甲烷含量低至可接受水平,則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng),否則應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)。
A.6
B.24
C.72
D.48
3.單項(xiàng)選擇題對自熱型煤,在裝載期間,若艙口開敞時(shí)煤的溫度超過()℃,則應(yīng)征求專家意見,以決定是否裝運(yùn)。
A.55
B.70
C.35
D.38
4.單項(xiàng)選擇題防止船舶的GM過大,在甲板強(qiáng)度允許的前提下,凡有二層艙的船舶,可在(),以利提高船舶重心。
A.按艙容比例分配
B.二層艙盡量不裝
C.二層艙和底艙各占一半
D.二層艙應(yīng)裝全部貨量的1/3~1/4
5.單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時(shí),應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力,應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右,且各艙應(yīng)()貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
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依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
題型:單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
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題型:單項(xiàng)選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
題型:單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
題型:單項(xiàng)選擇題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
題型:單項(xiàng)選擇題