船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。

救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出

甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。

船舶消防應(yīng)變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）

關(guān)于視覺信號配備，下面說法正確的是（）

溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場記錄；（）在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機(jī)長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。

關(guān)于跳水離開難船的注意事項(xiàng)中，下列說法正確的是（）

艉拋艇每（）月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。

船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。