不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。

當船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應將安全擺在首位。

統(tǒng)計分析表明由于船舶設備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。

大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)。

“以人為本”是全面重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學性、實踐性和針對性的有機結(jié)合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。

甲板機械的維護、檢查、保養(yǎng)由木匠負責。

根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應建立一套完整的安全教育和培訓制度，并作為安全管理新機制的重要組成部分。

只要新船員能夠熟練掌握船上各項安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。

只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。