單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。

若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。

提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。

每個(gè)值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因?yàn)閷?duì)情況不熟悉和對(duì)環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時(shí)消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。

停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個(gè)人教育等。

海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。