航行中，手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責，轉換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

船舶日常安全教育的內容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。

海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。

四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。

在進出港口，航經狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。

海員最低受雇年齡不得低于完成義務教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。