A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國際的、船旗國、港口國的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
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你可能感興趣的試題
A、協(xié)助值班輪機員使主輔機安全有效地運行
B、能恰當?shù)厥褂脙炔客ㄐ畔到y(tǒng)
C、明確機艙滅火設備的數(shù)量、位置、使用等知識
D、A+B+C
A、對影響船舶安全的機械設備進行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測試責任范圍內的一切機械設備
C、監(jiān)督機工值班
D、代表輪機長組織機艙日常工作
A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負責船舶的安全航行
A、符合主管機關規(guī)定
B、足以保證船舶安全
C、明確自己的職責
D、A+B+C
A、熟悉船上的有關設備
B、熟悉船舶特性以及本人職責
C、了解由于操作不當或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后果
D、A+B+C
最新試題
航行中，手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責，轉換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。
只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權利。
安全教育的主要內容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。