A.禁止在機艙、貨艙、物料間吸煙
B.禁止私自使用明火式電爐
C.機艙廢棄的棉紗集中堆放在某一角落，以便清除
D.妥善保管貨艙貨燈
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A、保護了作業(yè)船員自身安全和全船人員的安全
B、保護了公司利益
C、保護海洋環(huán)境
D、A+B+C
A、保證水密完整性
B、維護操作
C、油船的貨物操作
D、改正海圖
A、在限制水域和交通密集區(qū)域航行
B、視線不良條件下的航行
C、危險物的積載
D、保證水密完整性
A、人為不安全行為造成海損事故的幾率不大
B、事故和損害之間存在偶然性
C、同類事故并非產(chǎn)生相同損失
D、B+C
A、人員的職責(zé)分工和安全器材的要求
B、關(guān)鍵動作的要求
C、操作的先后順序
D、A+B+C
最新試題
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。
日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。