確定高度100m處圍護(hù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN/m2。

當(dāng)估算圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載時，方案a和方案b相同高度迎風(fēng)面中點(diǎn)處單位面積風(fēng)荷載比值，最接近于（）。提示：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）解題。

假定吊車為重級工作制時，作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。

在設(shè)計(jì)時，一般都是對結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力除以一個大于1的系數(shù)進(jìn)行折減，而抗震驗(yàn)算時卻除以一個小于1的系數(shù)（γRE≤1．0）進(jìn)行增大，為什么？

《高規(guī)》4．6．6條規(guī)定，"按照現(xiàn)行國家規(guī)范《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定曲10年一遇的風(fēng)荷載取值計(jì)算的順風(fēng)向和橫風(fēng)向結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)最大加速度不應(yīng)超過表4．6．6的限值"，請問，這個"結(jié)構(gòu)頂點(diǎn)最大加速度"該如何求算？

計(jì)算得頂層的彈性層間位移θe,8=（）。

現(xiàn)尚需計(jì)及如下圖所示由風(fēng)荷載產(chǎn)生的D點(diǎn)彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MDgk=25kN·m，由此算得D點(diǎn)組合后的彎矩設(shè)計(jì)值MD最接近于（）kN·m。（不采用簡化規(guī)則）

單向板上局部荷載的有效分布寬度b最接近于（）m。

《高規(guī)》7．2．9條規(guī)定了矩形截面偏心受拉剪力墻的正截面承載力計(jì)算公式，無地震作用組合時要求地震作用組合時要求兩個公式中差一個γRE好理解，為什么加減號還不一樣呢？

若該建筑物位于一高度為45m的山坡頂部，如下圖所示，建筑屋面D處的風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz最接近于（）。