假定吊車為重級工作制時，作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。

《高規(guī)》中涉及的內(nèi)力調(diào)整很多，能否總結(jié)一下？

建筑設(shè)計中多處需要控制層間剛度的比值，能否總結(jié)一下？

當(dāng)?shù)踯嚍橹屑壒ぷ髦茣r，作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。

單向板上局部荷載的有效分布寬度b最接近于（）m。

在設(shè)計時，一般都是對結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力除以一個大于1的系數(shù)進(jìn)行折減，而抗震驗(yàn)算時卻除以一個小于1的系數(shù)（γRE≤1．0）進(jìn)行增大，為什么？

關(guān)于《高規(guī)》中風(fēng)荷載的規(guī)定，有幾個問題：（1）第3．2．5條規(guī)定的風(fēng)荷載體型系數(shù)規(guī)定的μzs，與《荷載規(guī)范》7．3節(jié)規(guī)定的μzs，有何聯(lián)系？（2）第3．2．5條和第3．2．6條中的H／B是不是同一個概念？

2010版《抗規(guī)》表3．4．2中判別豎向不規(guī)則時用到樓層側(cè)向剛度，那么，樓層側(cè)向剛度如何計算？

第8層的豎向地震作用標(biāo)準(zhǔn)值Fvgk最接近于（）kN。

單向板上在（b×l）面積上的等效均布荷載q最接近于（）kN/m2。