A.結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、排氣量大、機(jī)組重量輕，原材料消耗少
B.沒(méi)有氣閥、填料、活塞環(huán)等易損壞的構(gòu)件，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)
C.轉(zhuǎn)子與定子之間，除軸承和軸端密封之外，沒(méi)有接觸摩擦的部分
D.供氣連續(xù)、穩(wěn)定，有循環(huán)脈動(dòng)

A.降低，降低
B.降低，升高
C.升高，降低
D.升高，升高

A.從理論上講，在沒(méi)有熱損失的情況下，由于被壓縮氣體吸收了功，從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實(shí)際過(guò)程中，熱量會(huì)通過(guò)殼體冷卻套、潤(rùn)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)以及對(duì)流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無(wú)關(guān)
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機(jī)所產(chǎn)生的溫升、氣體與轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間的溫差有關(guān)

A.噴油螺桿空氣壓縮機(jī)分為滑動(dòng)式和移動(dòng)式兩種
B.螺桿式制冷壓縮機(jī)都采用油脂潤(rùn)滑的方式運(yùn)行
C.噴油螺桿工藝壓縮機(jī)用來(lái)壓縮各種工藝流程的氣體，包括CO2、N2等
D.噴水螺桿壓縮機(jī)與噴油螺桿空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)大致相同

A.單向閥
B.中間冷卻器
C.氣缸分離器
D.安全閥

A.對(duì)易于形成積炭的場(chǎng)合宜用環(huán)烷基礦物油，并可加抗積炭的添加劑
B.為防止氣路系統(tǒng)中銹蝕，可加抗氧、抗銹劑
C.氣缸壁面容易凝結(jié)水時(shí)，用乳化的摻合油效果較好
D.若機(jī)器需經(jīng)常高溫啟動(dòng)可用高黏度指數(shù)和石蠟機(jī)油

A.對(duì)于已有的壓縮機(jī)，在運(yùn)行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大，會(huì)使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過(guò)一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費(fèi)了功，通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中，即排出同樣氣量時(shí)，壓縮機(jī)工作容積必須比無(wú)泄漏時(shí)大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度，含水分多，實(shí)際對(duì)動(dòng)力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體，如空氣、氮、氫、氧等，高壓時(shí)分子體積的影響是主要的，因此附加功是負(fù)值

A.氣缸用油潤(rùn)滑時(shí)，排氣溫度過(guò)高會(huì)使?jié)櫥宛ざ冉档图皾?rùn)滑性能惡化
B.空氣壓縮機(jī)中，因排氣溫度高潤(rùn)滑油中輕質(zhì)餾分容易揮發(fā)、裂解，會(huì)導(dǎo)致氣體中含油增加，并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當(dāng)使用一般壓縮機(jī)油時(shí)，積炭與排氣溫度有關(guān)，溫度在90～100℃之間時(shí)積炭現(xiàn)象最嚴(yán)重
D.考慮到潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能，氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)的排氣溫度一般限制在160℃以下

A.出口壓力
B.進(jìn)氣溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.余隙容積

A.當(dāng)壓力比較高時(shí)，由于過(guò)程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對(duì)較小，進(jìn)、排氣過(guò)程中阻力所造成的損失也相對(duì)較小，因而等溫指示功率較高
B.當(dāng)壓力比較低時(shí)，由于過(guò)程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對(duì)較小，而進(jìn)、排氣過(guò)程中阻力所造成的損失相對(duì)較大，因而等溫指示功率較低
C.當(dāng)壓力比逐漸降低時(shí)，過(guò)程指數(shù)的影響慢慢增加，而阻力損失的影響慢慢減小，至某一壓力比時(shí)，等溫指示功率最大
D.當(dāng)超過(guò)壓力比時(shí)，過(guò)程線偏離的影響急劇增加，而阻力損失基本不變，等溫指示功率逐漸提高