A.給輪胎充氣時應使輪胎壓力適當高點，以達到省油的目的
B.如果輪胎胎面的花紋深度小于或等于1.6mm時需要更換輪胎
C.如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻，肯定是輪胎的壓力不足或過高造成的
D.輪胎換位時如果前胎和后胎的設計尺寸不同時，可將兩側(cè)前輪胎與后輪胎同時對調(diào)
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A.由于使用之后通常會變形，所以塑性螺栓不能再度使用
B.采用塑性螺栓代替普通螺栓可防止松動，故可用于任意位置
C.重新緊固塑性螺栓時規(guī)定角度因螺栓或位置的不同而不同
D.擰緊塑性螺栓的方法不同于擰緊普通螺栓
A.發(fā)電機
B.機濾
C.節(jié)溫器
D.冷卻液
A.當更換盤式制動器摩擦襯塊時，需斷開制動軟管以使軟管不被拉扯或折疊
B.盤式制動器摩擦襯塊安裝具有方向性，因此需要注意安裝位置
C.為了防止制動發(fā)出聲音，在消音墊片上涂上潤滑脂
D.為了防止制動發(fā)出聲音，在摩擦襯塊和制動盤的摩擦表面上涂上少量的潤滑脂
A.滲透劑（紅色）
B.干燥劑（白色）
C.洗滌液（藍色）
D.顯影劑（白色）
A.活塞沒有安裝方向和位置規(guī)定
B.在活塞環(huán)壓縮器內(nèi)涂發(fā)動機油，防止損壞活塞環(huán)或者活塞。
C.所有的活塞環(huán)端隙必須參照維修手冊，錯口安裝
D.安裝連桿軸承前，不能將發(fā)動機油涂在連桿的軸承安裝表面上
最新試題
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。