A.改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍
B.發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛
C.利用空擋，中斷動力傳遞，以便發(fā)動機能夠起動、怠速
D.便于變速器換擋或進行動力輸出
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A.固定碼
B.鑰匙與防盜ECU之間可變碼
C.防盜ECU與發(fā)動機ECU之間可變碼
D.發(fā)射器鑰匙ECU對滾動碼的接收判斷與發(fā)送
A.單線
B.雙線
C.三根線
D.四根線
A.空氣流量傳感器
B.進氣歧管絕對壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.進氣溫度傳感器
A.正時齒（鏈）輪的連接花鍵
B.液力挺柱發(fā)動機的機油壓力
C.凸輪軸變形、磨損
D.正時鏈的磨損或正時帶的老化
A.在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失
C.響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，響聲無變化
D.單缸“斷火”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時，響聲會明顯減弱
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。