A.起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)和用電設(shè)備供電
B.當(dāng)用電設(shè)備過多時(shí)，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)供電
C.蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的過電壓，起穩(wěn)壓作用
D.起動(dòng)后發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，此時(shí)蓄電池不起作用
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A.電磁開關(guān)內(nèi)保位線圈短路
B.電磁開關(guān)內(nèi)保位線圈斷路
C.蓄電池虧電
D.A和C的情況都存在
A.利用中性點(diǎn)電壓可以控制充電指示燈
B.利用中性點(diǎn)電壓可以控制繼電器
C.中性點(diǎn)電壓為零
D.中性點(diǎn)電壓具有交流成分
A.充電電流過大
B.長(zhǎng)時(shí)間大電流充電
C.過度放電
D.冬季蓄電池放電后未及時(shí)充電
A.嚴(yán)禁帶電測(cè)電阻
B.必須帶電測(cè)電阻
C.測(cè)電阻前兩表筆先短接測(cè)出引線電阻以修正測(cè)量結(jié)果
D.用高阻擋時(shí)須防止人體電阻并入待測(cè)電阻引起誤差
A.迅速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸不點(diǎn)火或工作不良
B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈工作不良
C.檢查冷卻系統(tǒng)故障，判斷汽車散熱器和節(jié)溫器是否阻塞，以及冷卻液溫度傳感器好壞
D.檢查廢氣控制系統(tǒng)，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，診斷檢查排氣系統(tǒng)故障
最新試題
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。