自動變速器的檢測內容可分為（）、（）和（）等三大項目。

診斷參數、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數值。

輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。

機械及液壓控制系統的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。

手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統和換擋執(zhí)行器）或（）系統，縮小故障檢測范圍。

自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統。

電控系統故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。

分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。

在確認自動變速器電控系統無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統存在故障。

微機控制點火系統的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。