單項(xiàng)選擇題

圖9-12標(biāo)明了6個(gè)城市(A~F)之間的公路(每條公路旁標(biāo)注了其長度千米數(shù))。為將部分公路改造成高速公路,使各個(gè)城市之間均可通過高速公路通達(dá),至少要改造總計(jì)(1)千米的公路,這種總千米數(shù)最少的改造方案共有(2)個(gè)。

空白(2)處應(yīng)選擇()

A.1
B.2
C.3
D.4


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5.單項(xiàng)選擇題對(duì)實(shí)際應(yīng)用問題建立了數(shù)學(xué)模型后,一般還需要對(duì)該模型進(jìn)行檢驗(yàn)。通過檢驗(yàn),盡可能找出模型中的問題,以利于改進(jìn)模型,有時(shí)還可能會(huì)否定該模型。檢驗(yàn)?zāi)P偷淖龇ㄓ卸喾N,但一般不會(huì)()

A.利用實(shí)際案例數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn)
B.進(jìn)行邏輯檢驗(yàn),分析該模型是否會(huì)出現(xiàn)矛盾
C.用計(jì)算機(jī)模擬實(shí)際問題來檢驗(yàn)?zāi)P?br /> D.檢驗(yàn)該模型所采用的技術(shù)能否被企業(yè)負(fù)責(zé)人理解

最新試題

人們需要用觀測(cè)或測(cè)量得到的原始數(shù)據(jù),建立數(shù)學(xué)模型來解決實(shí)際問題,這種方法稱為數(shù)據(jù)建模法。在建模過程中,下面關(guān)于原始數(shù)據(jù)作用的敘述,不正確的是()

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圖18-11標(biāo)出了某地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)。各結(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸能力如下表(單位:萬噸/小時(shí))。從結(jié)點(diǎn)①到結(jié)點(diǎn)⑥的最大運(yùn)輸能力(流量)可以達(dá)到()萬噸/小時(shí)。

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某工程包括7個(gè)作業(yè)(A~G),各作業(yè)所需的時(shí)間和人數(shù),以及互相銜接的關(guān)系如圖9-15所示(其中虛線表示不消耗資源的虛作業(yè))。如果各個(gè)作業(yè)都按最早可能時(shí)間開始,那么,正確描述該工程每一天所需人數(shù)的圖為()

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某軟件公司開發(fā)某種軟件產(chǎn)品時(shí)花費(fèi)的固定成本為16萬元,每套產(chǎn)品的可變成本為2元,設(shè)銷售單價(jià)為10元,則需要銷售()套才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

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模型是現(xiàn)實(shí)世界的抽象或近似,主要包括敘述型、物理型、圖解型和數(shù)學(xué)型等。無論開發(fā)何種模型,()都是最關(guān)鍵的因素。

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甲、乙兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)站都主要靠廣告收入來支撐發(fā)展,目前都采用較高的價(jià)格銷售廣告。這兩個(gè)網(wǎng)站都想通過降價(jià)爭(zhēng)奪更多的客戶和更豐厚的利潤。假設(shè)這兩個(gè)網(wǎng)站在現(xiàn)有策略下各可以獲得1000萬元的利潤。如果一方單獨(dú)降價(jià),就能擴(kuò)大市場(chǎng)份額,可以獲得1500萬元的利潤,此時(shí),另一方的市場(chǎng)份額就會(huì)縮小,利潤將下降到200萬元。如果這兩個(gè)網(wǎng)站同時(shí)降價(jià),則他們都將只能得到700萬元利潤。這兩個(gè)網(wǎng)站的主管各自經(jīng)過獨(dú)立的理性分析后決定,()。

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