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A.用來操縱分配器的主控制閥
B.控制液壓油的流動方向
C.由手柄操縱機構(gòu)和自動控制組成
D.用來連接農(nóng)機具
A.動力輸出時變速箱無需掛擋
B.動力由發(fā)動機直接傳遞
C.動力輸出速度只與拖拉機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D.與拖拉機的行駛速度有關(guān)
A.高度
B.空間
C.固定
D.水平
A.改變主動錐齒輪在軸上的安裝位置
B.皮帶輪總成殼體旋轉(zhuǎn)180°
C.改變皮帶的連接方式
D.利用交錯式安裝
最新試題
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
二行程發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點是沒有專設(shè)的配氣機構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時,輸出電壓接近(),在濃混合氣時,輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時,輸出電壓約為()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
點火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同,分為()、()、()。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動方式。
發(fā)動機增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。