A.待并機(jī)組的電壓相位低于運(yùn)行機(jī)組的電壓相位
B.待并機(jī)組的電壓高于運(yùn)行機(jī)組的電壓
C.待并機(jī)組的頻率低于運(yùn)行機(jī)組的頻率
D.待并機(jī)組的頻率高于運(yùn)行機(jī)組的頻率
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A.短路
B.逆功率
C.逆相序
D.缺相
A.主電路
B.副電路
C.直流電路
D.輔助控制電路
A.功能測(cè)試可不輸出火警報(bào)警聲音
B.功能測(cè)試不需要復(fù)位
C.功能測(cè)試不需要記錄
D.功能試驗(yàn)不影響船舶運(yùn)行
A.直接，自動(dòng)
B.間接，手動(dòng)
C.直接，手動(dòng)
D.間接，自動(dòng)
A.按參數(shù)設(shè)置可選擇是否發(fā)出火警報(bào)警聲音
B.不發(fā)出火警報(bào)警聲音
C.長(zhǎng)時(shí)發(fā)出火警聲音
D.短時(shí)發(fā)出火警報(bào)警聲音
最新試題
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)程中，最需要注意的操作步驟是（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。
船舶照明供電一般通過(guò)（）獲得。