某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統(tǒng)工程，包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)的施工，合同額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級改造，采用充分利舊的方案。信息集成系統(tǒng)為A 類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，并承擔了該項工程升級任務。
事件一，甲施工單位進場后開展了航班信息顯示系統(tǒng)的需求調(diào)研。
事件二，現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機，通過10G 端口上聯(lián)至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三：甲施工單位在系統(tǒng)設備及軟件安裝完成后，準備對信息集成系統(tǒng)進行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)。
事件四：在施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督站對甲施工單位資質(zhì)進行了核查。
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A.道面強度達到設計強度
B.按設計要求或原標志線形放樣
C.不同類型的涂料可以混合涂刷
D.不同類型的涂料施工，必須采用同一種施工工藝
E.雨天和潮濕的道面不能施工
A.不可與其他系統(tǒng)公用安防網(wǎng)絡
B.報警裝置的狀態(tài)不可自動撤防
C.航站樓行李寄存處應設置
D.具有觸發(fā)后自鎖保持功能
E.報警信號宜采用專用傳輸線路
A.向廣播系統(tǒng)發(fā)送時間基準信息
B.與國家授時中心時間信號校準
C.內(nèi)部應設置獨立的時鐘發(fā)生器
D.可顯示北京時間
E.設有校時接口
A.樹木
B.電力線纜
C.通信線纜
D.滑行道
E.助航設施
A.氣象情報的傳遞與交換
B.飛行文件的制作和處理
C.航空氣象情報編輯制作
D.天氣形勢講解
E.航圖的繪制
A.工后沉降
B.施工期沉降
C.分層沉降
D.工后差異沉降
E.孔隙水壓力
A.彎拉強度
B.抗拉強度
C.抗拔強度
D.維勃稠度
E.抗凍標號
最新試題
石質(zhì)混合料的壓實指標宜采用（）控制。
下列設備中，需設置航空障礙燈的是（）。
氣象信息綜合服務系統(tǒng)分析處理子系統(tǒng)的功能有（）。
航站樓分散式托運行李安檢系統(tǒng)中，雙通道X射線機通常設在（）。
航向信標的場地保護區(qū)內(nèi)可以存在（）。
新增匯聚交換機與核心交換機連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯？說明理由。
飛機降落階段，飛越外指點信標表示到達（）。
以下關于跑道的說法中，正確的有（）。
下列設備中，安裝于機場飛行區(qū)升降帶以外的是（）。
某繁忙機場增設了快速出口滑行道，其主要目的是（）。