A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來(lái)表達(dá)海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致，一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒(méi)有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲(chǔ)容量大
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A.偏航報(bào)警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性（大圓航線或恒向線）
A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.由專(zhuān)業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行
A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
A.ECDIS能夠自動(dòng)接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息，并在接收該信息之前，應(yīng)具有簡(jiǎn)單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時(shí)，其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上，人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別，并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
最新試題
在還沒(méi)有發(fā)明微積分的時(shí)代，墨卡托投影是從（）出發(fā)，利用（）來(lái)計(jì)算繪出。
古代西方人繪制的地圖中，一開(kāi)始就以（）為中心，出現(xiàn)了和陸地毗連海洋區(qū)域，如：海岸、島嶼、半島，海峽等。
地圖演化經(jīng)歷了（）、局部實(shí)測(cè)圖、精確實(shí)測(cè)圖、（）的演化。
猶太藝術(shù)家、制圖學(xué)家（）繪制的加泰羅尼亞海圖集深受馬可波羅的影響，描繪了大量《馬可波羅游記》中所提到的來(lái)自東方的最新地理知識(shí)。
（）中有一些關(guān)于中國(guó)陸地和海洋的文字說(shuō)明，是當(dāng)時(shí)西方對(duì)中國(guó)最詳盡的地理描述。
我國(guó)著名地圖學(xué)家（）說(shuō)過(guò)：地圖的起源很早，可能在人類(lèi)發(fā)明象形文字以前就有地圖了。
海圖上明礁的高程從（）面起算。暗礁則從（）面向（）起算。
生活在北極的愛(ài)斯基摩人用腸線把海水漂來(lái)的（）綁在（）制作海圖。
圖解比例尺是海圖上用（）加（）的方式來(lái)表示的一種比例尺形式?？煞譃椋ǎ⒐锍吆停ǎ┑热N。
在波特蘭航海圖上，除了繪有海岸線、海灣、島嶼等海部要素外，還繪有羅盤(pán)花和放射狀的（）。