你可能感興趣的試題

填空題
船舶各種參數(shù)中反映容積概念的是（）。
答案：總噸位
填空題
如不特別說明，內(nèi)河船舶適航證書航區(qū)中J類航區(qū)的概念是（）。
答案：灘地流速超過3.5米/秒的航段
填空題
就船舶登記的類別而言，應(yīng)包（）、抵押權(quán)登記以及光租租賃登記。
答案：所有權(quán)登記
填空題
我國海商法規(guī)定載貨船舶失蹤達(dá)（）個(gè)月仍無音訊列為實(shí)際全損。航次保險(xiǎn)不載貨航次應(yīng)自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開始到目的港（）或（）時(shí)終止。
答案：2;拋錨;系纜完畢
填空題
對(duì)于國內(nèi)預(yù)約貨運(yùn)險(xiǎn)，對(duì)一類貨物每一裝載工具每次事故賠償限額超過（）萬人民幣的業(yè)務(wù)逐單上報(bào)總公司。
答案：4000
填空題
進(jìn)出口預(yù)約協(xié)議如承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)的，須約定（）。
答案：注銷條款
填空題
航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任也采取“倉至倉”條款，與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的條款不同的是保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離飛機(jī)后滿（）天為止。
答案：30
填空題
根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，承運(yùn)船舶船齡大于（）年應(yīng)加收老船加費(fèi)；15－20年至少加費(fèi)（）％；20-25年至少加費(fèi)（）％。
答案：15；0.01；0.03
填空題
根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，冷凍/冷藏貨物可采用（）承保。
答案：冷藏險(xiǎn)條款
填空題
根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核報(bào)政策，對(duì)一般貨物每一裝載工具或每次事故賠償限額超過（）萬美元的業(yè)務(wù)應(yīng)逐筆上報(bào)總公司。
答案：2000

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船舶國籍證書的有效期一般是（）年。

你可能感興趣的試題

船舶各種參數(shù)中反映容積概念的是（）。

如不特別說明，內(nèi)河船舶適航證書航區(qū)中J類航區(qū)的概念是（）。

就船舶登記的類別而言，應(yīng)包（）、抵押權(quán)登記以及光租租賃登記。

我國海商法規(guī)定載貨船舶失蹤達(dá)（）個(gè)月仍無音訊列為實(shí)際全損。航次保險(xiǎn)不載貨航次應(yīng)自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開始到目的港（）或（）時(shí)終止。

對(duì)于國內(nèi)預(yù)約貨運(yùn)險(xiǎn)，對(duì)一類貨物每一裝載工具每次事故賠償限額超過（）萬人民幣的業(yè)務(wù)逐單上報(bào)總公司。

進(jìn)出口預(yù)約協(xié)議如承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)的，須約定（）。

航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任也采取“倉至倉”條款，與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的條款不同的是保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離飛機(jī)后滿（）天為止。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，承運(yùn)船舶船齡大于（）年應(yīng)加收老船加費(fèi)；15－20年至少加費(fèi)（）％；20-25年至少加費(fèi)（）％。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，冷凍/冷藏貨物可采用（）承保。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核報(bào)政策，對(duì)一般貨物每一裝載工具或每次事故賠償限額超過（）萬美元的業(yè)務(wù)應(yīng)逐筆上報(bào)總公司。

船舶國籍證書的有效期一般是（）年。

你可能感興趣的試題

船舶各種參數(shù)中反映容積概念的是（）。

如不特別說明，內(nèi)河船舶適航證書航區(qū)中J類航區(qū)的概念是（）。

就船舶登記的類別而言，應(yīng)包（）、抵押權(quán)登記以及光租租賃登記。

我國海商法規(guī)定載貨船舶失蹤達(dá)（）個(gè)月仍無音訊列為實(shí)際全損。航次保險(xiǎn)不載貨航次應(yīng)自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開始到目的港（）或（）時(shí)終止。

對(duì)于國內(nèi)預(yù)約貨運(yùn)險(xiǎn)，對(duì)一類貨物每一裝載工具每次事故賠償限額超過（）萬人民幣的業(yè)務(wù)逐單上報(bào)總公司。

進(jìn)出口預(yù)約協(xié)議如承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)的，須約定（）。

航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任也采取“倉至倉”條款，與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的條款不同的是保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離飛機(jī)后滿（）天為止。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，承運(yùn)船舶船齡大于（）年應(yīng)加收老船加費(fèi)；15－20年至少加費(fèi)（）％；20-25年至少加費(fèi)（）％。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，冷凍/冷藏貨物可采用（）承保。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核報(bào)政策，對(duì)一般貨物每一裝載工具或每次事故賠償限額超過（）萬美元的業(yè)務(wù)應(yīng)逐筆上報(bào)總公司。

船舶國籍證書的有效期一般是（）年。

船舶各種參數(shù)中反映容積概念的是（）。

如不特別說明，內(nèi)河船舶適航證書航區(qū)中J類航區(qū)的概念是（）。

就船舶登記的類別而言，應(yīng)包（）、抵押權(quán)登記以及光租租賃登記。

我國海商法規(guī)定載貨船舶失蹤達(dá)（）個(gè)月仍無音訊列為實(shí)際全損。航次保險(xiǎn)不載貨航次應(yīng)自起運(yùn)港解纜或起錨時(shí)開始到目的港（）或（）時(shí)終止。

對(duì)于國內(nèi)預(yù)約貨運(yùn)險(xiǎn)，對(duì)一類貨物每一裝載工具每次事故賠償限額超過（）萬人民幣的業(yè)務(wù)逐單上報(bào)總公司。

進(jìn)出口預(yù)約協(xié)議如承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)的，須約定（）。

航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任也采取“倉至倉”條款，與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的條款不同的是保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離飛機(jī)后滿（）天為止。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，承運(yùn)船舶船齡大于（）年應(yīng)加收老船加費(fèi)；15－20年至少加費(fèi)（）％；20-25年至少加費(fèi)（）％。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核保政策，冷凍/冷藏貨物可采用（）承保。

根據(jù)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)核報(bào)政策，對(duì)一般貨物每一裝載工具或每次事故賠償限額超過（）萬美元的業(yè)務(wù)應(yīng)逐筆上報(bào)總公司。