A.降低潤(rùn)滑油壓
B.停止頂軸油泵
C.降低潤(rùn)滑油溫
D.啟動(dòng)調(diào)速油泵
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A.打閘前
B.打閘后
C.真空到零
D.停止循環(huán)泵后
A.真空
B.主汽壓力
C.轉(zhuǎn)速
D.負(fù)荷
A.頂軸油泵
B.潤(rùn)滑油泵
C.調(diào)速油泵
D.抗燃油泵
A.40
B.80
C.120
D.160
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
最新試題
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入,或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車(chē)。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)()過(guò)程中,沒(méi)有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱(chēng)為()轉(zhuǎn)子。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。