A.違章指揮
B.不聽指揮
C.詳細(xì)記錄
D.違章操作
E.情況不清
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A.安全投入到位
B.安全培訓(xùn)到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
A.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和生成過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
A.認(rèn)證申請(qǐng)及受理
B.審核現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
C.審核策劃及準(zhǔn)備
D.認(rèn)證監(jiān)督審核
E.糾正措施的跟蹤和驗(yàn)證
A.安全生產(chǎn)的實(shí)際需要
B.技術(shù)人員的接受能力
C.技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)承受能力
D.計(jì)劃的編制人員
E.安全生產(chǎn)的隱患問題
A.在職業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生
B.接觸職業(yè)危害因素
C.列入國(guó)家職業(yè)病范圍
D.與勞動(dòng)用工行為相聯(lián)系
E.接觸職業(yè)危害的時(shí)間
最新試題
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定,該案屬于()。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H,S的有毒氣體,該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。