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A.工藝設(shè)備故障
B.人的操作失誤
C.生產(chǎn)安全管理的缺陷
D.安全科技水平低下
E.安全意識(shí)薄弱
A.消除危險(xiǎn)源
B.增級(jí)安全系數(shù)
C.限制能量活危險(xiǎn)物質(zhì)
D.提高可靠性
E.設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)
A.架空高壓裸線
B.雷擊、導(dǎo)電物體
C.易燃物
D.一氧化碳、瓦斯和其他有毒物體
E.超重的貨物
A.高血壓患者從事高空作業(yè)
B.無(wú)證人員從事需證崗位作業(yè)
C.未成年工從事禁止和不合適的作業(yè)
D.疲勞作業(yè)
E.帶病作業(yè)
最新試題
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過(guò)近。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。