A、隧道洞內(nèi)通風(fēng)應(yīng)編制專項施工方案，并按批準(zhǔn)的方案配置通風(fēng)設(shè)施
B、隧道施工時應(yīng)做好洞內(nèi)排水，保證積水能及時、順暢排出
C、隧道施工時應(yīng)按照要求檢查有毒有害氣體
D、高瓦斯隧道應(yīng)配置防爆設(shè)備和設(shè)施
E、隧道內(nèi)坑洞、臨邊部位等不應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄桿，但要設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志
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A、支架
B、腳手架
C、起重設(shè)備
D、臨時用電工程
E、臨時房屋
A、儲氣罐
B、氧氣瓶
C、乙炔瓶
D、閥門
E、膠管
A、瓦斯壓力法
B、綜合指標(biāo)法
C、鉆屑指標(biāo)法
D、鉆孔瓦斯涌出初速度法
E、R值指標(biāo)法
A、隧道坍塌
B、突水突泥
C、觸電
D、火災(zāi)
E、爆炸
A、隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動力的機(jī)械設(shè)備
B、通風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)等隧道安全設(shè)備應(yīng)配備備用設(shè)備
C、隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
D、施工隧道內(nèi)不得明火取暖
E、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測方案編制應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納入施工組織管理
最新試題
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
依據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB3608）的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（）高處作業(yè)。
分析事故發(fā)生經(jīng)過，下列哪項不屬于本次事故的主要原因（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中，除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng)，截斷鋼絲繩破損部分，進(jìn)行接長處理。（）
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并應(yīng)配備通信設(shè)備。
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。（）
該公司即未制定試驗方案及加載程序，又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）