背景資料:
某大橋長236m,寬13m,4個橋墩,主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計要求,該施工隊伍對已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗,以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊伍未對此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計計算,未對立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固。只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時,該荷載試驗也沒有規(guī)范的荷載試驗方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊伍只憑經(jīng)驗搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒有對腳手架進(jìn)行檢查,在加載過程中無專人指揮,沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法,當(dāng)大橋一端用于加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時,另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當(dāng)加載至設(shè)計荷載的90%(1100t)時,腳手架失穩(wěn)整體坍塌。20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。
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背景資料:
××年××月××日下午,××高速公路××高架橋4號墩2號上立柱(高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時,立柱模板突然傾斜,致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹;由于多次周轉(zhuǎn),模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理,混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好,造成短時間輸送量驟增,無法均勻分配,造成橋柱一側(cè)沖擊力量過大,致使局部負(fù)荷過大而崩模,涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺一端負(fù)載傾斜,并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè),沒有按照規(guī)程實施作業(yè),出現(xiàn)問題沒有及時處理,缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒有進(jìn)行專項操作技術(shù)的培訓(xùn),無法應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)變處置能力不足。
A.模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌
B.模板鋼板有夾層且已生銹,簡易爬梯附著在模板上
C.高墩臺采用泵送混凝土澆筑方式
D.模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低,螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大
A.不得起吊易燃易爆危險品
B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作
C.起重機(jī)工作時,在起重臂下嚴(yán)禁站人
D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過
E.起重物不得長時間懸在空中,起吊物在空中時,駕駛員不得離開駕駛室
A、超載
B、超速作業(yè)
C、裝載機(jī)吊運施工機(jī)具
D、自卸汽車螺紋鋼筋
E、任意擴(kuò)大使用范圍
A.防護(hù)設(shè)施
B.監(jiān)測裝置
C.警示裝置
D.報警裝置
E.保險限位裝置
A.施工現(xiàn)場出入口
B.施工起重機(jī)械
C.臨時用電設(shè)施
D.隧道洞口
E.隧道洞內(nèi)
A、各種加工場地的位置
B、現(xiàn)場運輸?shù)缆?br />
C、辦公室、警衛(wèi)室等的位置
D、臨時給水排水管線的位置
E、切安全及防火設(shè)施的位置(消防栓、高壓泵房位置)
最新試題
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次屬于()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于較大事故。()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()
“項目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,下列哪項不屬于本次事故的主要原因()
風(fēng)沙地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求,駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號旗和信號燈。
能見度不良時,水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號燈。
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。()