A.節(jié)能
B.防止風(fēng)管破裂
C.防止艙室個別調(diào)節(jié)互相干擾
D.A+B+C
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A.風(fēng)機停轉(zhuǎn)
B.膨脹閥堵塞
C.空氣含濕量太大
D.環(huán)境溫度太低
A.爐膛熄火
B.鍋爐水位低于極限水位
C.供鍋爐爐膛燃燒的空氣失壓
D.A/B/C
A.兩臺同型號的離心泵,單獨向某系統(tǒng)供液時,工作揚程接近額定揚程,如希望得到盡量大的流量,應(yīng)串聯(lián)使用。
B.兩臺同型號的離心泵,單獨向某系統(tǒng)供液時,工作揚程比額定揚程,如希望得到盡量大的流量,應(yīng)并聯(lián)使用。
C.A、B說法均錯誤
D.A、B說法均正確
A.④+⑤
B.③+④+⑤
C.①+②+③+⑤
D.①+③+④+⑤
A.泵的工作壓頭增大
B.泵的工作壓頭減小
C.泵的軸功率減小
D.管路的有效壓頭增大
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設(shè)備稱為()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:本系統(tǒng)中,機械制動器是屬于()。
如圖為某起重機構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>