在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開(kāi)展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是（）。

世界上最初將車(chē)輛損害視為社會(huì)問(wèn)題的是（）。

我國(guó)目前在汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為（）。

人身傷亡案件給付及醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等核定不正確的表現(xiàn)是（）。

不屬于核保工作內(nèi)容的是（）。

以事故接觸點(diǎn)為中心，拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位，以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為（）。

常見(jiàn)的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括（）。

有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為（）。

查驗(yàn)標(biāo)的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查的有（）。

一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)理賠工作中最常見(jiàn)、最普遍的現(xiàn)象。常見(jiàn)的一險(xiǎn)多賠詐騙案（）類(lèi)型。