A.宜選擇承臺(tái)作為頂升底盤；當(dāng)頂升高度較小時(shí)，可采用蓋梁作為頂升底盤
B.對(duì)深埋式承臺(tái)、深水承臺(tái)或一柱一樁，宜采用抱柱梁作為頂升底盤
C.當(dāng)頂升重量較小時(shí)，可選用鋼牛腿作為頂升底盤
D.當(dāng)頂升重量很小或提供輔助作用時(shí)，可選用鋼抱箍作為頂升底盤
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A.組合橋的線形宜與橋上軌道梁的線形一致
B.當(dāng)組合橋上布置有簡(jiǎn)支體系軌道梁時(shí)，應(yīng)設(shè)置用于埋設(shè)軌道梁支座的鋼筋混凝土臺(tái)座，臺(tái)座平面尺寸應(yīng)滿足錯(cuò)箱安裝和支座更換時(shí)頂梁空間的要求，臺(tái)座高度不宜小于1000mm
C.支承軌道梁支座的臺(tái)座內(nèi)應(yīng)設(shè)置與錨箱排水系統(tǒng)連通的排水管道，并宜接入下部橋梁結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)
D.組合橋上軌道梁的伸縮縫應(yīng)與組合橋伸縮縫位置相同且軌道梁伸縮縫的寬度不應(yīng)小于組合橋伸縮縫的寬度
A.承托高度hc2不宜大于混凝土橋面板厚度hcl的15倍
B.承托頂?shù)膶挾萣0不宜小于鋼梁上翼緣寬度bt與1.5倍承托高度hc2之和
C.承托邊至抗剪連接件外側(cè)的距離b1不應(yīng)小于40mm
D.抗剪連接件根部與承托頂點(diǎn)的連線與鋼梁上翼緣的夾角β應(yīng)小于45°
A.縱向加勁肋宜連續(xù)穿過(guò)橫隔板
B.閉口縱向加勁肋與橋面板焊接熔透深度不應(yīng)小于加勁肋板厚的80%
C.縱向加勁肋與頂板焊縫焊接后，宜將橫向加勁肋或橫隔板交叉處的過(guò)焊孔用熔透焊封閉
D.閉口縱向加勁肋應(yīng)在端部設(shè)封閉板
A.人行道砌塊厚度不應(yīng)小于100mm ，其他道路不應(yīng)小200.mm
B.砌塊與基層之間應(yīng)設(shè)置整平層，整平層宜選用中砂或粗砂，砂的含泥量不應(yīng)大于5%。整平層厚度宜為30mm-50mm
C.砌塊之間的接縫縫寬不應(yīng)大于5mm，應(yīng)采用中砂、粗砂或水泥砂灌實(shí)。嵌縫砂的含泥量應(yīng)小于3%
D.預(yù)制砌塊路面基層的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范的其他規(guī)定
A.水泥路面和預(yù)制砌塊路面可用于各級(jí)鄉(xiāng)村道路
B.瀝青路面宜用于干路和支路
C.整齊塊石路面可用于各級(jí)鄉(xiāng)村道路；半整齊和不整齊塊石路面可用于平整度要求不高的道路
D.砂石路面可用于巷路以及暫時(shí)無(wú)條件鋪裝的支路
最新試題
步行與非機(jī)動(dòng)車連續(xù)交通系統(tǒng)應(yīng)（）。
城市生態(tài)空間規(guī)劃宜包括（）內(nèi)容。
城市綠地系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃應(yīng)包括（）。
堆浸場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？（）
城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持（）的基本原則。
公共交通調(diào)查時(shí)段應(yīng)包括（），必要時(shí)可為全日運(yùn)營(yíng)時(shí)段。
防滲系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？（）
工業(yè)用地附屬綠地布局應(yīng)符合（）規(guī)定。
行人標(biāo)志應(yīng)包括（）道路交通設(shè)施指引標(biāo)志、地名標(biāo)志、提示機(jī)動(dòng)車注意行人標(biāo)志等七類。
當(dāng)采用錨固溝時(shí)，應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？（）