橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有（）。

關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）

平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計速度有（）。

一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為（）。