世界經(jīng)濟全球化是不以人的意志為轉移的歷史趨勢。
材料一：從新航路的開辟開始，世界各民族、各地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系開始增多。工業(yè)革命以后，資本主義經(jīng)濟在世界范圍內(nèi)獲得了空前的發(fā)展，世界市場迅速擴大。二戰(zhàn)以來，交通運輸技術的迅猛發(fā)展，特別是20世紀90年代以來信息技術的迅猛發(fā)展，把世界各國各地區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起，加速了原材料、資本和勞動力的國際流動?？鐕竞透鞣N國際組織成為經(jīng)濟全球化的強有力的推動者。兩極格局的瓦解也為經(jīng)濟全球化掃清了障礙，絕大多數(shù)國家都實行了市場經(jīng)濟體制，推動了世界經(jīng)濟向全球化發(fā)展。
材料二：經(jīng)濟全球化是一把雙刃劍，它既加速世界經(jīng)濟發(fā)展與繁榮，也加劇了全球競爭中的利益失衡。發(fā)達國家憑借資金、技術、市場和經(jīng)營管理方面的絕對優(yōu)勢，成為經(jīng)濟全球化最大的受益者。對于廣大發(fā)展中國家來說，經(jīng)濟全球化既是機遇，也是挑戰(zhàn)。由于發(fā)展中國家的經(jīng)濟基礎較差、技術水平低等原因，在經(jīng)濟全球化中處于劣勢和被動的地位。因此，發(fā)展中國家在全球化過程中必須保持清醒的頭腦，制定合理對策，在積極主動的參與中謀求發(fā)展。
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凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎的商業(yè)繁榮，是不能持久的；在資本主義世界地位的上升，必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎?！安荒艹志谩钡睦C不包括（）
依據(jù)材料和所學知識，分別回答西歐崛起和美國能主導世界的主要因素。
綜合上述材料的觀點，分析第一次工業(yè)革命對19世紀40——60年代中國社會發(fā)展的影響。
馬克思說：“美洲的發(fā)現(xiàn)，繞過非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地?！睂Υ耍斫庹_的是（）
1500年，歐洲航海家卡布拉爾率遠征隊準備東去印度，但途中在赤道海流沖擊下離開了航道，結果漂流到南美洲東部，他登陸后宣布該地為本國領地，這位航海家應屬于（）
按照材料一的研究角度來看世界近代史，可能會對l8世紀——l9世紀末20世紀初的哪些重大事件評價較高？
“現(xiàn)代金融市場起源于西方。以粗略的線條勾勒，那就是從以佛羅倫薩等獨立城市為中心的‘北意大利金融’，發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’，然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國金融’，最后到達以紐約華爾街為中心的‘美國金融’。”下列關于各時期金融中心形成的因果關系表述正確的是（）
英國某經(jīng)濟學家認為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機。當時英國人把握良機的方式有（）①價格革命②圈地運動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰？他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響？新航路的開辟對世界市場有何影響？
在資本主義世界市場的形成過程中，主要的促進因素應包括（）①殖民活動的拓展②工業(yè)革命的進行③國際貿(mào)易的擴展④交通運輸?shù)倪M步