材料一：哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲以及接踵而至的葡萄牙人、英國(guó)人、法國(guó)人等，通過(guò)對(duì)新土地的殖民和占有，與土著居民的接觸、交往和融合，給歐洲人送去了新世界的文明，還使新舊大陸的物產(chǎn)得以交換和傳播……沒(méi)有美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財(cái)富，沒(méi)有北美的自由移民墾殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢很多，英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家……東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類(lèi)從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明的轉(zhuǎn)變過(guò)程。
——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來(lái)東西兩半球匯合的世界影響》
材料二：1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里，1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。……此外，海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系；有線(xiàn)電報(bào)、電話(huà)和無(wú)線(xiàn)電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——（美）斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：美國(guó)波音的777型客機(jī)由13.25萬(wàn)個(gè)主要零部件組成。這些零部件由全世界545家供應(yīng)商生產(chǎn)。其中，8家日本供應(yīng)商制造飛機(jī)機(jī)身．機(jī)門(mén)和機(jī)翼，1家新加坡供應(yīng)商制造機(jī)頭．起落架的艙門(mén)，3家意大利供應(yīng)商制造機(jī)翼阻力板。1905年，瑞士人創(chuàng)辦的雀巢公司把廠房開(kāi)到英國(guó)、美國(guó)、西班牙、德國(guó)。將近一個(gè)世紀(jì)后，雀巢公司在全球已有5百多家工廠，雀巢產(chǎn)品幾乎遍布世界各地。據(jù)2003年統(tǒng)計(jì)，每一分鐘，有3900杯雀巢咖啡被世界各地的人們享用。
——新教材岳麓版·歷史必修二
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四五百年以來(lái)的全球化使任何國(guó)家都受到強(qiáng)烈沖擊，20世紀(jì)90年代的中國(guó)是如何應(yīng)對(duì)的？
依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)，分別回答西歐崛起和美國(guó)能主導(dǎo)世界的主要因素。
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵；結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開(kāi)辟對(duì)人類(lèi)歷史進(jìn)程的影響。
根據(jù)材料一舉例說(shuō)明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
“現(xiàn)代金融市場(chǎng)起源于西方。以粗略的線(xiàn)條勾勒，那就是從以佛羅倫薩等獨(dú)立城市為中心的‘北意大利金融’，發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’，然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國(guó)金融’，最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國(guó)金融’。”下列關(guān)于各時(shí)期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是（）
按照材料一的研究角度，評(píng)價(jià)新航路開(kāi)辟。
綜合上述材料的觀點(diǎn)，分析第一次工業(yè)革命對(duì)19世紀(jì)40——60年代中國(guó)社會(huì)發(fā)展的影響。
從國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察，對(duì)外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類(lèi)型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說(shuō)法正確的是（）
馬克思說(shuō)：“美洲的發(fā)現(xiàn)，繞過(guò)非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級(jí)開(kāi)辟了新天地。”對(duì)此，理解正確的是（）
依據(jù)材料二分析，同陸上絲綢之路相比，海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)？有學(xué)者認(rèn)為，在世界航海史上，歐洲新航路開(kāi)辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說(shuō)明該觀點(diǎn)的理由。