業(yè)文明興起后，人類社會歷史從分散的地域性歷史向整體的世界歷史跨越。
材料一：新航路開辟后，歐洲商人的貿(mào)易活動從早先的地中海地區(qū)，進而擴展到大西洋沿岸以至世界各地。一些從未在歐洲出現(xiàn)過的海外產(chǎn)品，如煙草、可可、咖啡和茶葉等，開始進入歐洲市場，并且很快就成為對外貿(mào)易的主要商品。過去歐洲人較少食用的稻米、白糖等，銷售量也連年增長。暢銷于歐洲國家的東方香料，如胡椒的年平均進口量，由210噸增加到7000噸之多。
——《<大航海時代的OL>揭秘16世紀的中西貿(mào)易之路》
材料二：世界現(xiàn)代化進程的橫向發(fā)展是指與生產(chǎn)力不斷提高相適應(yīng)的各民族、各地區(qū)交換、交往的增長，閉塞和隔絕狀態(tài)的突破，文化的擴散和匯合。
——舒小昀《邊緣與中心的變動：英國現(xiàn)代化模式探析》
材料三：在19世紀50—60年代，卷入世界市場的大多數(shù)是農(nóng)業(yè)占主導地位的國家，它們共同圍繞著一個巨大的工業(yè)中心——英國。英國消費它們的原料，同時供給它們必需的工業(yè)品。
——吳于廑、齊世榮《世界史》
材料四：20世紀90年代，“市場經(jīng)濟”“與國際接軌”成為最流行的口號……對那些富裕的居民來說，中國入世的好處隨處可見：進口的奔馳更加便宜，沃爾瑪?shù)纳唐犯迂S富……但也并非都是贏家，農(nóng)產(chǎn)品進口關(guān)稅減低，許多農(nóng)民的生計變得艱難……
——人民網(wǎng)
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在“新航路的開辟”地圖中，開辟線路1的航海家是（）
有學者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”，認為哥倫布首次航行到美洲大陸，是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始，也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個角度來看，下列哪項不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來的影響（）
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點。
從國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察，對外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是（）
依據(jù)材料三結(jié)合所學知識，分析這一時期中國與世界市場的關(guān)系。
英國某經(jīng)濟學家認為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機。當時英國人把握良機的方式有（）①價格革命②圈地運動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
17世紀，憑借強大的商船隊壟斷世界航運業(yè)，成為“海上馬車夫”的國家是（）
依據(jù)材料四結(jié)合所學知識，指出為實現(xiàn)“市場經(jīng)濟”“與國際接軌”，20世紀90年代以來中國政府進行了怎樣的努力？
按照材料一的研究角度，評價新航路開辟。
古代中國的四大發(fā)明傳入歐洲，加快了西方邁入近代社會的速度。其中，指南針發(fā)揮的作用是（）