材料一:“新航路的開(kāi)辟使得海洋這個(gè)大陸之間的天然屏障被逾越,世界各地各個(gè)民族各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破,人們的世界地理知識(shí)愈加豐富,對(duì)各個(gè)大陸和海洋增加了了解;橫跨大洋的貿(mào)易往來(lái)使世界市場(chǎng)初露端倪……各個(gè)地區(qū)各個(gè)民族的歷史逐漸融合成為統(tǒng)一的人類歷史。”
——?jiǎng)⒆诰w
材料二:“市場(chǎng)總是在擴(kuò)大,需求總是在增加。工場(chǎng)手工業(yè)也不能再滿足這種需求了。于是,蒸汽和機(jī)器就引起了工業(yè)中的革命”。
——《馬克思恩格斯選集》
材料三:“單是大工業(yè)建立了世界市場(chǎng)這一點(diǎn),就把全球人民,尤其是各文明國(guó)家的人民,彼此緊密地聯(lián)系起來(lái)……”
——馬克思恩格斯全集第4卷
材料四:150年前,中國(guó)從世界第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的寶座跌落,是被發(fā)達(dá)國(guó)家低成本的制成品打敗的。20年前,中國(guó)走上改革開(kāi)放道路時(shí),正值世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入又一個(gè)低成本生產(chǎn)時(shí)代,發(fā)達(dá)國(guó)家把制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家,為的是使用更便宜的資源。
———清華大學(xué)侯若石《機(jī)遇還是陷講》
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新航路的開(kāi)辟使世界市場(chǎng)的雛形開(kāi)始出現(xiàn),這一時(shí)期世界市場(chǎng)的中心是()
四五百年以來(lái)的全球化使任何國(guó)家都受到強(qiáng)烈沖擊,20世紀(jì)90年代的中國(guó)是如何應(yīng)對(duì)的?
凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的商業(yè)繁榮,是不能持久的;在資本主義世界地位的上升,必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)?!安荒艹志谩钡睦C不包括()
材料一新航路開(kāi)辟航線圖中線路1、線路2的開(kāi)辟者分別是誰(shuí)?他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來(lái)什么重大影響?新航路的開(kāi)辟對(duì)世界市場(chǎng)有何影響?
19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?
英國(guó)某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過(guò)對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來(lái)說(shuō)如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)
“現(xiàn)代金融市場(chǎng)起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨(dú)立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國(guó)金融’,最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國(guó)金融’。”下列關(guān)于各時(shí)期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是()
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車夫”的國(guó)家是()
16世紀(jì),有威尼斯人說(shuō),“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國(guó)所聽(tīng)到的最壞的消息。”“最壞的消息”應(yīng)該是()
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國(guó)時(shí)代,你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎?結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)說(shuō)明你的判斷。