材料一:公元1500年是人類歷史上的一個重要轉(zhuǎn)折點……因為它標(biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開始。在這以前,不存在任何沖突,因為根本就沒有全球的聯(lián)系……歐洲人在這一全球歷史運動中處于領(lǐng)先地位,所以正是他們支配了這個剛剛連成一體的世界。1763年至1914年這一時期是歐洲直接或間接地成為全球主人的時期,在世界歷史上具有突出地位。
材料二:在這世界里,前所未有地擠滿了人——人們在巨大城市的人行道上互相推擠……在這世界里,充滿了流線型汽車、有機電車和飛機;這世界受到了來自傳聲筒的唱聲的干擾,遭到了新聞標(biāo)題以及電影中的不斷變化的鏡頭的攻擊。這世界是工業(yè)文明統(tǒng)治的一部分,它不但為西歐諸民族所分享,也為俄國人、美國人和日本人所分享,甚至還在某種程度上為中國人和印度人所分享。
——《全球通史》
材料三:資產(chǎn)階級,由于開拓了世界市場,使一切國家的生產(chǎn)和消費都成了世界性的了……古老的民族工業(yè)被消滅了,并且每天都還在被消滅。他們被新的工業(yè)排擠掉了,新的工業(yè)的建立已經(jīng)成為一切文明民族的生命攸關(guān)的問題……過去那種地方和民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài),被各民族的各方面的互相往來和各方面的互相依賴所替代了。
材料四:
材料五:沒有什么在表達工業(yè)時代的惡果時比這幅照片(《斷掌工業(yè)》羅伯特·杜瓦斯諾攝于1956年)更令人震驚的了。早期的工業(yè)社會已變成瘋狂的食人機器,濃煙蔽日的工廠和血淋淋的斷指,是對19世紀(jì)興起的所謂“人類的進步”最為直接的控訴。
概括材料一關(guān)于新航路開辟問題的觀點,結(jié)合所學(xué)知識概述歐洲在政治、經(jīng)濟方面如何成為全球主人的?
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依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識,你如何評價義和團和清政府對新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何?
根據(jù)上述材料,分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響”的理由。
在資本主義世界市場的形成過程中,主要的促進因素應(yīng)包括()①殖民活動的拓展②工業(yè)革命的進行③國際貿(mào)易的擴展④交通運輸?shù)倪M步
當(dāng)今世界已經(jīng)進入后美國時代,你同意這個觀點嗎?結(jié)合材料和所學(xué)知識說明你的判斷。
18-19世紀(jì)的歐洲流行這樣的說法:“Steam叔叔是英國人”(Steam此處既是人名又是蒸汽機的意思)。英國率先興起工業(yè)革命的條件有哪些?這次工業(yè)革命對資本主義世界市場發(fā)展又有何影響?第二次工業(yè)革命中哪些新的重大發(fā)明應(yīng)用使世界變得越來越小、促使世界市場最終形成?
四五百年以來的全球化使任何國家都受到強烈沖擊,20世紀(jì)90年代的中國是如何應(yīng)對的?
按照材料一的研究角度,評價新航路開辟。
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品,及其用工業(yè)品(從非洲)換來的黑人奴隸,在美洲換成白銀,再把這些白銀運往亞洲,換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒,運回歐洲。材料說明()
英國某經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過對商人、投機者和暴發(fā)戶來說如此持久,如此可貴的良機。當(dāng)時英國人把握良機的方式有()①價格革命②圈地運動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實說明該觀點的理由。